Primul tren electric cumpărat de România prezentat la Oradea
Update cu 2 săptămâni în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Maria Simionescu
Primul tren electric cumpărat de România prezentat la Oradea
Un nou tren electric, primul cumpărat de România după o lungă perioadă, a fost prezentat la Oradea. Conform digi24.ro, acesta a fost construit de un producător polonez și respectă standardele moderne, oferind confort și facilități inovatoare pentru călătorii români. Trenul face parte dintr-un lot de 62 de unități care urmează să circule în România în următorii ani.
Trenul a fost prezentat într-un terminal intermodal privat din Oradea și a fost transportat pe șine în România, deoarece între Arad și Bihor, linia nu este electrificată. Mihai Barbu, președintele Autorității pentru Reforma Feroviară, a declarat: "Este un tren frumos, confortabil, care oferă o mai mare siguranță călătorilor. L-ați văzut, arată superb."
Bugetul total pentru acest proiect de achiziție de trenuri electrice este de 1 miliard de euro, inclusiv TVA. Secretarul de stat al Ministerului Transporturilor, Ionuț Savoiu, a subliniat că fondurile de modernizare disponibile pentru această investiție sunt în proporție de 82%, plus suportul bugetului de stat. "Pe liniile ferate ale României sperăm să vedem trenuri moderne", a adăugat el.
Noul tren electric dispune de locuri pentru biciclete și cărucioare, toalete moderne și scaune confortabile. Bogdan Bacila, jurnalist Digi24, a menționat că trenul are 238 de locuri pe scaune și 277 de locuri în picioare, cu o viteză maximă de 160 km/h. De asemenea, este prietenos cu persoanele cu diverse dizabilități, datorită dotărilor sale moderne.
Hanna Wiśniewska-Sîrbu, reprezentantul producătorului polonez, a afirmat: "Trenul este foarte performant, ecologic și electric, și este primul din lotul de 62. Sperăm ca de anul viitor să înceapă să circule cu pasageri în toată România."
În paralel cu achiziția de trenuri electrice, Ministerul Transporturilor derulează și contracte pentru reabilitarea locomotivelor și vagoanelor existente, finantate prin PNRR. România investește, de asemenea, în infrastructura feroviară care permite circulația la viteze de până la 160 km/h.
