Bosch și Volkswagen au anunțat un parteneriat major pentru a aduce condusul automatizat de la un produs de nișă la un produs de masă, începând cu anul viitor. Această colaborare are ca scop să facă tehnologia accesibilă pentru milioane de șoferi, acoperind segmentele de piață de la cele de volum până la cele premium, potrivit Techrider.ro, care citează FinanzNachrichten. Mathias Pillin, Chief Technology Officer al diviziei de automobile de la Bosch, a declarat pentru „Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung” că software-ul dezvoltat în comun va fi gata pentru utilizare în vehiculele de serie până la mijlocul anului 2026. „Vrem să facem condusul automatizat disponibil pentru milioane de șoferi, de la segmentul de volum până la cel premium”, a spus Pillin. Bosch intenționează să ofere această tehnologie și altor producători auto, interesul fiind mare din partea producătorilor din Asia, Europa și America de Nord. „Clienții testează software-ul în prototipuri aproape de serie și îl consideră foarte bun”, a adăugat Mathias Pillin. Un aspect important al acestui proiect este faptul că software-ul autopilotului, bazat pe inteligență artificială, este o dezvoltare proprie completă, fără implicarea unor companii tehnologice americane. ”Acesta este un produs made in Europe. Arătăm că industria auto germană stăpânește singură tehnologiile cheie ale inteligenței artificiale și ale condusului automatizat”, spun reprezentanții VW. Inițial, din motive reglementare, autopilotul va fi disponibil doar pentru condusul pe autostradă. Șoferul va putea lăsa computerului controlul vehiculului pentru perioade mai lungi de timp, dar trebuie să fie pregătit să preia din nou controlul în orice moment. Bosch și Volkswagen speră că, în viitor, autopilotul va putea fi utilizat și pe drumurile naționale și în oraș, ceea ce în prezent nu este permis legal în Germania. Conducerea autonomă a autovehiculelor reprezintă una dintre cele mai revoluționare tehnologii din domeniul transporturilor, cu impact major asupra siguranței, eficienței și mobilității urbane. Există 6 niveluri standardizate de autonomie: Nivel 0-2: Asistarea șoferului Provocările actuale sunt în primul rând tehnice, legate de așa-numitele Edge Cases, situații neprevăzute în trafic, de funcționarea în condiții meteo extreme și de interpretarea corectă a semnelor și gesturilor umane. De asemenea mai există o dilemă etică, legată de ce ar trebui să facă mașina în situații de accident inevitabil.
Un accident rutier a avut loc marți, 12 august, în jurul orei 17.00, pe raza municipiului Aiud. Accidentul s-a petrecut la ieșirea din Aiud spre Ocna Mureș, în zona magazinului LIDL. Știrea inițială: Din primele informații primite de reprezentanții ISU Alba, în accidentul rutier ar fi implicat un autoturism. În urma accidentului o persoană ar fi rănită și s-ar afla în stare de inconștiență. Acesta nu ar fi încarcerată între
.
Persoanele coasigurate la sănătate nu vor mai beneficia automat de calitatea de asigurat în baza contribuției plătite de un membru al familiei, începând cu 1 septembrie 2025. Potrivit Casei Naționale de Asigurări de Sănătate (CNAS), la data de 1 august 2025 a intrat în vigoare Legea nr. 141/2025, care modifică sistemul de asigurări de sănătate (CASS) și regimul concediilor medicale, scrie Mediafax. Una dintre cele mai importante schimbări este că,
.
Grecia introduce sancțiuni record în trafic din septembrie 2025: țara se pregătește pentru cea mai amplă reformă a legislației rutiere din ultimele decenii, în încercarea de a reduce rata ridicată a mortalității pe șosele. Turiștii români vor trebui să fie mult mai atenți la regulile locale, mai ales la limitele de viteză, utilizarea telefonului și parcarea, pentru că sancțiunile financiare și administrative pot strica serios o vacanță. Noul cod rutier,
.
Imaginea bisericii scufundate din Geamăna și cea a carierei de la Roșia Montană, au fost parte din pavilionul României la expoziția de la Osaka, grație unui concept realizat de două tinere arhitecte în vârstă de 24 de ani. Este vorba despre Georgiana Muraru și Anca Bodoloacă, cele două autoare ale conceptului creativ al pavilionului României. Cele două au povestit, la Hotnews, cum au decis să includă cele două imagini din
.
AiPath Media este o sursă de știri de încredere, oferind informații de calitate pentru toate
judetele din Romania. Cu o echipă dedicată de jurnaliști experimentați, ne angajăm să aducem cititorilor
noștri o perspectivă cuprinzătoare asupra evenimentelor la nivel local și național.
