Fabricile auto din vestul României încep să disponibilizeze angajați din cauza crizei din Germania

Industria auto din Germania traversează o perioadă dificilă, iar efectele se resimt și în vestul țării. În Oradea și Ineu, fabrici de componente auto încep să facă concedieri colective, iar relocarea producției în afara Uniunii Europene afectează peste 1.000 de locuri de muncă, arată %source%.

👉Relocarea producției și concedierile care afectează angajații din Bihor și Arad

În Oradea, două companii din sectorul automotive au anunțat deja intenția de a face concedieri colective. Directorul executiv al AJOFM Bihor, Csaba Bekesi, susține că «până acum avem două companii, cu care am intrat deja pe calendarul de concediere colectivă» care produc direct pentru țările membre ale Uniunii Europene.

La Ineu, în județul Arad, o fabrică de componente auto cu peste 1.000 de angajați se va închide complet, iar producția va fi mutată în afara Uniunii Europene. Aceasta este o consecință directă a scăderii producției de autovehicule în UE, în special în Germania, o țară pe care se bazează semnificativ industria locală din vestul României, explică economistul Adrian Codirlașu.

👉Impactul crizei din Germania asupra industriei auto locale și a pieței muncii

Profitul trimestrial al principalelor companii auto germane a scăzut cu 76%, ajungând la 1,7 miliarde de euro, cel mai redus nivel din ultimii 15 ani, potrivit %source%. Germania a disponibilizat în acest an până la 50.000 de angajați, inclusiv la uzina Volkswagen pentru mașini electrice din Dresda.

Această criză a industriei auto se combină și cu o scădere globală a marjei de profit, care a coborât la 3,9%. Orice modificare legislativă care afectează costurile de producție, cum este taxa pe cifra de afaceri, poate determina companiile să mute activitatea în alte state, subliniază codiretorul CFA.

Rata șomajului în România este una dintre cele mai scăzute din Uniunea Europeană, cifrându-se în prezent la 3,21%, aproape jumătate față de media UE. Totuși, o tendință de creștere este deja observată, cu peste 4.000 de șomeri în plus în luna octombrie față de septembrie, conform datelor statistice oficiale.

Declinul industriei auto afectează direct sute de familii din vestul României, iar perspectivele cu privire la locurile de muncă în sector rămân dificile în contextul unei piețe auto europene în scădere.