APIA contestă Ghidul de finanțare pentru Programul "Rabla" 2025
Update cu 1 săptămână în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Elena Dumitrescu
APIA contestă Ghidul de finanțare pentru Programul "Rabla" 2025
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) și-a exprimat dezacordul față de proiectul Ghidului de finanțare a Programului "Rabla" 2025, recent lansat pentru consultare publică de Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor. Potrivit sursei citate, APIA consideră că acest document nu răspunde corespunzător nevoilor pieței și riscă să încetinească procesul de electrificare a transportului rutier în România.
Reprezentanții APIA au atras atenția asupra necesității unei subvenții adecvate pentru vehiculele electrice, menționând că în 2024, reducerea drastică a sprijinului financiar a dus la o scădere de 32,2% a pieței de automobile electrice. Aceștia subliniază că România ocupă ultimul loc în Uniunea Europeană în ceea ce privește numărul de vehicule electrice înmatriculate raportat la populație.
De asemenea, evoluția înmatriculării vehiculelor electrice în primele două luni ale anului 2025, care a arătat o scădere de 31% față de aceeași perioadă din 2024, este considerată alarmantă. Această tendință negativă se observă în contextul în care, la nivelul Uniunii Europene, înmatriculările de vehicule electrice au crescut cu 37% în aceeași perioadă.
APIA reiterează propunerile trimise anterior Guvernului și Ministerului Mediului, printre care se numără creșterea subvenției pentru vehicule electrice la 8.500 de euro în 2025 și 7.500 de euro în 2026, precum și majorarea plafonului maxim de achiziție eligibil prin "Rabla" la 80.000 de euro. Aceste măsuri sunt menite să reflecte inflația și să ofere acces mai larg consumatorilor la vehicule electrice performante.
În plus, APIA propune reducerea perioadei minime de păstrare a unui autoturism achiziționat prin program de la 3 ani la 1 an pentru a stimula o piață dinamică. Oficialii asociației subliniază că, fără măsuri eficiente și cooperare strânsă cu Comisia Europeană, România riscă să rămână pe ultimul loc în tranziția către mobilitatea electrică, ceea ce ar afecta atît consumatorii, cât și competitivitatea industriei auto locale.
Ministerul Mediului a lansat la 5 martie, în consultare publică, Ghidul pentru "Programul pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră", cunoscut ca "Rabla". Conform documentului, ecotichetul pentru autoturisme 100% electrice rămâne același ca în 2024, respectiv 25.500 de lei (5.000 de euro). De asemenea, se vor acorda compensații de 7.000 de lei pentru motociclete, 10.000 de lei pentru autovehicule noi cu sistem de propulsie termică sau hibrid și 13.000 de lei pentru autovehicule noi plug-in hibride.
