Ancheta în cazul prăbușirii avionului Jeju Air din Coreea de Sud
Update cu 5 luni în urmă
Timp de citire: 5 minute
Articol scris de: Ion Ionescu
Ancheta în cazul prăbușirii avionului Jeju Air din Coreea de Sud
Investigatorii care se ocupă de cea mai gravă catastrofă aviatică din Coreea de Sud, prăbușirea avionului Jeju Air pe 29 decembrie, soldată cu 179 de decese, au anunțat că au identificat pene în motorul unei aeronave Boeing 737. Aceasta a aterizat pe burtă, fără deschiderea trenului de aterizare, și s-a izbit de o structură de beton la capătul pistei aeroportului din Muan, conform informațiilor difuzate de Reuters.
O ipoteză luată în calcul încă de la începutul anchetei este ciocnirea cu un stol de păsări, având în vedere că, înainte de aterizarea forțată, pilotul a raportat că a lovit o pasăre. Anchetatorii din Coreea de Sud confirmă această teorie, subliniind că prăbușirea avionului, care avea 181 de pasageri la bord, a fost cauzată de impactul cu păsările, din care doar doi au supraviețuit.
Penele găsite în motorul recuperat au fost menționate de investigatorul principal, Lee Seung-yeol, care a adăugat că imaginile video dovedesc că a avut loc o ciocnire cu o pasăre. În urmă cu câteva zile, doi dintre anchetatorii coreeni au plecat în Statele Unite pentru a recupera și analiza datele salvate de una dintre cutiile negre, afectată de accident. Aceste cutii negre includ înregistratorul de date de zbor și înregistratorul vocii din cabina pilotului, esențiale pentru înțelegerea circumstanțelor accidentului.
Lee Seung-yeol a specificat că extragerea fișierelor din înregistratorul de date de zbor va dura aproximativ trei zile, iar analiza preliminară a informațiilor va cere alte două zile suplimentare. Există încă întrebări fără răspuns privind motivele pentru care trenul de aterizare nu a fost extins și de ce pilotul a decis să încerce o a doua aterizare după ce a anunțat o urgență.
Experții în aviație afirmă că ciocnirile cu păsări nu afectează în mod obișnuit sistemul de aterizare. În plus, anchetatorii au realizat o transcriere completă a înregistrării vocilor din cabina pilotajului, pe care o vor discuta pentru a decide asupra posibilei divulgări a acesteia.
În contextul acestei tragedii, ministrul sud-coreean al transporturilor a anunțat marți că intenționează să-și depună demisia pentru a-și asuma responsabilitatea. Park Sang-woo a declarat la o conferință de presă că se simte profund responsabil pentru acest dezastru și că va lua în considerare momentul potrivit pentru a demisiona după ce va evalua situația curentă.
Ministerul Transporturilor a declarat intenția de a îmbunătăți rapid siguranța sistemelor de aterizare ale aeroporturilor, considerate de experți a fi un factor care a contribuit la accident. Avionul a explodat în urma impactului cu structura de la capătul pistei, iar supraviețuitorii au fost găsiți în coada aeronavei.
În plus, oficialii au recunoscut că terasamentul de la capătul pistei, destinat susținerii antenei radio utilizate pentru aterizări în condiții de vizibilitate redusă, era construcți în mod inadequat, fiind prea rigid și prea apropiat de capăt. Joo Jong-wan, ministrul adjunct al transporturilor pentru aviație civilă, a declarat că investigația referitoare la construcția acestuia este în curs de desfășurare, menționând și perchezițiile efectuate de poliție la sediile Jeju Air și Aeroportului Internațional Muan.
